We zijn verheugd te kunnen aankondigen dat het ITB, en meer bepaald de voorzitter van de Commissie Vergroening en Innovatie, Carl Verhamme, op 23 juni de engagementsverklaring voor de Green Deal Binnenvaart Vlaanderen heeft ondertekend in het Havenhuis Antwerpen, in aanwezigheid van Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters.
De Vlaamse Green Deal, die ondersteund zal worden door maatregelen die het ITB in heel België zal toepassen, is een belangrijke stap naar een groenere binnenvaart, met een serieuze vermindering van de CO2-uitstoot en een betere luchtkwaliteit.
U kunt de engagementsnota van het ITB met zijn doelstellingen hier downloaden: https://www.itb-info.be/files/cms1/nota-engagement-green-deal-nl.pdf en beelden van het evenement op de volgende webpagina: https://departementomgeving.picflow.com/6s3u06rojt
Nous sommes heureux de vous annoncer que l’ITB, plus précisément le Président de la Commission Verdissement et Innovation, Carl Verhamme, a signé la déclaration d’engagement du Green Deal Binnenvaart Vlaanderen le 23 juin dernier à la Capitainerie du port d’Anvers, en présence de la ministre flamande de la Mobilité et des Travaux Publics, Lydia Peeters.
Le Green Deal flamand, qui sera soutenu dans des mesures appliquées à l’entièreté de la Belgique par l’ITB, est un grand pas vers une navigation intérieure plus écologique pour une sérieuse réduction de CO² et une meilleure qualité d’air.
Vous pouvez télécharger la note d’engagement d’ITB avec ses objectifs ici : https://www.itb-info.be/files/cms1/note-engagement-green-deal-fr.pdf https://departementomgeving.picflow.com/6s3u06rojt
Gepost in / Classé dans Geen categorie ~ Geen Reactie
L’ITB a participé à l’atelier captivant du projet Horizon 2020 IW-NET (Innovation-Driven Collaborative European Inland Waterways Transport Network) « Optimising the interconnection between inland waterway transport and urban last mile logistics » le 21 juin 2023 à Bruxelles.
Au cours de cet atelier accueilli par le Port de Bruxelles, les participants ont eu l’occasion d’explorer comment le transport fluvial et la livraison écologique du « dernier kilomètre » peuvent améliorer le transport de marchandises dans les zones urbaines denses. Le panel d’experts a présenté des mesures innovantes et s’est engagé dans des discussions stimulantes, offrant un aperçu des meilleures pratiques, surmontant les obstacles, et découvrant les immenses opportunités que recèle cette approche transformatrice.
Het ITB nam deel aan de boeiende workshop van het Horizon 2020-project IW-NET (Innovation-Driven Collaborative European Inland Waterways Transport Network) “Optimising the interconnection between inland waterway transport and urban last mile logistics” op 21 juni 2023 in Brussel.
Tijdens deze workshop, onthaald door de Haven van Brussel, kregen de deelnemers de kans om te onderzoeken hoe de binnenvaart en milieuvriendelijke “last mile” leveringen het vrachtvervoer in dichtbevolkte stedelijke gebieden kunnen verbeteren. Het panel van experts presenteerde innovatieve maatregelen en voerde stimulerende discussies, waarbij ze inzicht gaven in best practices, obstakels overwonnen en de immense mogelijkheden van deze transformatieve aanpak ontdekten.
Gepost in / Classé dans Geen categorie ~ Geen Reactie
Le 16 juin dernier, l’ITB tenait son Assemblée générale ordinaire et son Assemblée générale extraordinaire au SPF Mobilité et Transports. Lors de ces réunions les résultats opérationnels et budgétaires ont été présentés et approuvés. Les membres ont également donné leur approbation aux modifications des statuts afin de se conformer au Code de Sociétés et Associations. Les réunions ont été suivies d’un agréable déjeuner au cours duquel des rencontres intéressantes ont eu lieu entre les membres.
Op 16 juni hield het ITB zijn Gewone en Buitengewone Algemene Vergadering in de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer. Tijdens deze vergaderingen worden de operationele en budgettaire resultaten gepresenteerd en goedgekeurd. De leden gaven ook hun goedkeuring aan de statutenwijzigingen om te voldoen aan het Wetboek van Vennootschappen en Verenigingen. De vergaderingen werden gevolgd door een gezellige lunch waarbij interessante ontmoetingen plaatsvonden tussen de leden.
Gepost in / Classé dans Geen categorie ~ Geen Reactie
Deze week was het ITB uitgenodigd door GO! De Scheepvaartschool in Antwerpen en directeur Roel Buisseret voor bezoek aan de Ab Initio.
Inspirerende pitch door Jan Smallegange van STC Group Rotterdam over het potentieel van een opleidingschip.
Cette semaine, l’ITB a été invitée par GO! De Scheepvaartschool d’Anvers et son directeur Roel Buisseret à visiter l’Ab Initio.
Jan Smallegange, de STC Group Rotterdam, a fait un exposé inspirant sur le potentiel d’un navire-école.
Gepost in / Classé dans Geen categorie ~ Geen Reactie
Strasbourg, le 07.06.2023 – La République Française a ratifié l’amendement à la Convention relative
à la collecte, au dépôt et à la réception de déchets survenant en navigation rhénane et intérieure (CDNI).
Le dépôt de l’instrument de ratification constitue une nouvelle étape importante vers l’entrée en vigueur
de l’amendement. Cet amendement majeur à la Convention vise à assurer la protection de
l’environnement et la préservation de la qualité de l’air par une réglementation stricte du dégazage
des bateaux de navigation intérieure.
L’instrument de ratification a été déposé par M Diégo Colas, Directeur des Affaires juridiques au
Ministère français de l’Europe et des Affaires étrangères. Le dépôt a eu lieu le mercredi 7 juin 2023, au
Palais du Rhin à Strasbourg. Il a été effectué auprès de la Secrétaire générale de la Commission
centrale pour la navigation du Rhin (CCNR), Mme Lucia Luijten, qui est la dépositaire de la CDNI.
L’amendement vise à interdire progressivement le dégazage dans le champ d’application de la
CDNI afin d’éviter que des résidus de cargaison gazeux nocifs ne soient libérés dans l’atmosphère. Ces
vapeurs subsistent dans les citernes à cargaison de bateaux-citernes après le déchargement de
certains composés organiques volatils : elles doivent être éliminées avant le chargement de la cargaison
suivante, lorsqu’elles ne peuvent pas être transférées dans une citerne à terre au moyen d’un système
de récupération des vapeurs. Les six États contractants de la CDNI ont adopté cette nouvelle
réglementation qui prévoit les procédures nécessaires pour recueillir et traiter ces résidus gazeux.
Après le Grand-Duché de Luxembourg, le Royaume des Pays-Bas, la République fédérale
d’Allemagne et le Royaume de Belgique, la République Française est le cinquième État contractant
à déposer son instrument de ratification. La procédure de ratification est en cours en Suisse : le dépôt
de l’instrument devrait avoir lieu d’ici la fin de l’année. L’amendement entrera en vigueur six mois après
le dépôt du dernier instrument de ratification.
Des informations complémentaires concernant les nouvelles dispositions relatives au dégazage et à
leur mise en œuvre sont disponibles sous : https://www.cdni-iwt.org/partie-b-degazage/.
***
À propos de la CDNI (www.cdni-iwt.org)
La Convention du 9 septembre 1996 relative à la collecte, au dépôt et à la réception de déchets en
navigation rhénane et intérieure (CDNI) est en vigueur depuis le 1er novembre 2009. Elle compte six
États Contractants (Allemagne, Belgique, France, Luxembourg, Pays-Bas, Suisse) et vise à protéger
l’environnement et tout particulièrement l’eau. À cette fin, la CDNI instaure des règles destinées à :
• encourager la prévention de la production de déchets,
• diriger ces déchets vers un réseau de stations de réception dédiées le long du réseau des voies
navigables,
• assurer un financement sur le plan international de ces initiatives en tenant compte du principe
du « pollueur – payeur »,
• assurer le contrôle de l’observation des interdictions de déversement des déchets concernés dans
les eaux de surface.
L’un des amendements à la Convention, en cours de ratification, porte sur la réception des résidus
gazeux des cargaisons liquides dans le but de protéger l’atmosphère.
Contact
Secrétariat CDNI c/o CCNR
Palais du Rhin – 2, Place de la République – CS10023
F-67082 STRASBOURG CEDEX
Tél : + 33 (0)3 88 52 96 42
Courriel : Secretariat@cdni-iwt.org
Web : https://www.cdni-iwt.org/
Le Secrétariat de la CDNI est confié au Secrétariat de la Commission centrale pour la navigation du
Rhin (CCNR)
Straatsburg, 07.06.2023 – De Franse Republiek is overgegaan tot de ratificatie van de wijziging van
het Verdrag inzake de verzameling, afgifte en inname van afval in de Rijn- en binnenvaart (CDNI). De
nederlegging van de akte van bekrachtiging vormt een nieuwe belangrijke stap op weg naar de
inwerkingtreding van de wijziging. Deze belangrijke wijziging van het Verdrag heeft tot doel
de bescherming van het milieu en het behoud van de luchtkwaliteit te waarborgen door het ontgassen van binnenschepen aan strikte regels te onderwerpen.
De akte van bekrachtiging is neergelegd door Diégo COLAS, directeur juridische zaken bij het Franse
ministerie van Europa en Buitenlandse Zaken. De nederlegging is op 7 juni 2023 gedaan in het Palais
du Rhin in Straatsburg bij de secretaris-generaal van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR),
mevrouw Lucia Luijten, die depositaris voor het CDNI is
De wijziging van het CDNI voorziet de geleidelijke invoering van een ontgassingsverbod in het
toepassingsgebied van het CDNI om te voorkomen dat milieugevaarlijke gasvormige ladingrestanten in
de atmosfeer terechtkomen. Deze dampen blijven na de verwijdering van bepaalde vluchtige organische
stoffen achter in de ladingtanks van tankschepen en moeten worden verwijderd voordat de volgende
lading aan boord wordt genomen als de dampen niet door middel van een dampretourleiding naar een
tank aan de wal afgevoerd kunnen worden. De zes lidstaten van het CDNI zijn deze nieuwe voorschriften
overeengekomen, die voorzien in de noodzakelijke procedures voor de inname en verwerking van
deze gasvormige ladingrestanten.
De Franse Republiek is na het Groothertogdom Luxemburg, het Koninkrijk der Nederlanden,
de Bondsrepubliek Duitsland en het Koninkrijk België de vijfde verdragsluitende staat die haar akte
van bekrachtiging heeft neergelegd. De ratificatieprocedure is nog gaande in Zwitserland, dat de akte
van bekrachtiging naar verwachting nog vóór het einde van dit jaar zal neerleggen. De wijziging treedt
zes maanden na de nederlegging van de laatste akte van bekrachtiging in werking.
Nadere informatie over de invoering en toepassing van de nieuwe ontgassingsvoorschriften wordt
gegeven onder https://www.cdni-iwt.org/deel-b-ontgassing/?lang=nl.
***
Het CDNI in het kort (www.cdni-iwt.org)
Het Verdrag van 9 september 1996 inzake de verzameling, afgifte en inname van afval in de Rijn- en
binnenvaart (CDNI) is in werking getreden op 1 november 2009. Er zijn zes Verdragsluitende Partijen
(België, Duitsland, Frankrijk, Luxemburg, Nederland en Zwitserland). Het verdrag heeft tot doel het
milieu en met name het water te beschermen. Het CDNI bevat daartoe voorschriften om:
• het vermijden van afval te bevorderen,
• afvalstoffen in te zamelen, zodat zij afgegeven kunnen worden bij het netwerk van
ontvangstinrichtingen,
• voor deze initiatieven de financiering op internationaal niveau te regelen en daarbij rekening te
houden met het “de-vervuiler-betaalt”-principe,
• te zorgen voor de controle op de naleving van het lozingsverbod op het oppervlaktewater voor de
stoffen die onder het verdrag vallen.
Het verdrag zal binnen afzienbare tijd worden gewijzigd. De wijziging heeft betrekking op de inname
van gasvormige restanten van vloeibare lading om de atmosfeer te beschermen. Voor deze wijziging is
de ratificatieprocedure in de landen echter nog niet afgerond.
Contact
Secretariaat van het CDNI c/o CCNR
Palais du Rhin – 2, Place de la République – CS10023
F-67082 STRASBOURG CEDEX
Tel: + 33 (0)3 88 52 96 42
E-mail: Secretariat@cdni-iwt.org
Website: https://www.cdni-iwt.org/
Het secretariaat van het CDNI wordt verzorgd door het secretariaat van de Centrale Commissie voor
de Rijnvaart (CCR)
Gepost in / Classé dans Geen categorie ~ Geen Reactie
